曾缔造全球 5300 万销量神话的《极品飞车》系列，正面临前所未有的危机。据外媒 tech4gamers 援引 Speedhunters 网站长期撰稿人 Matthew Everingham 爆料，EA 已正式雪藏该系列开发项目，这一消息因 Speedhunters 网站被 EA 突然关闭而可信度陡增。作为 EA 旗下历史最悠久的竞速 IP，《极品飞车》的蛰伏折射出这家老牌厂商在市场转型期的战略阵痛。
一、雪藏传闻的三重佐证
内容生态崩塌：Speedhunters 作为 EA 资助的汽车文化平台，长期承担《极品飞车》的内容宣发与玩家社区运营。其突然关闭被业内视为 EA “断腕求生” 的信号 —— 该网站曾深度参与《极品飞车：不羁》的改装系统设计，如今关停直接切断了 IP 与核心玩家的连接纽带。
开发资源转移：EA 旗下核心开发商 Criterion Games 已全面投入《战地》系列开发，其负责《极品飞车》的团队被整合至《战地》项目组，导致新作开发无限期搁置。这与 EA 2025 财年财报中 “即时服务占比 73%” 的战略转向高度吻合。
旧作支持终结：EA 宣布将于 2025 年 10 月 7 日终止《极品飞车 18：宿敌》的在线服务，这是自 2016 年《极品飞车：复仇》后第四款被关停的旧作服务器，凸显 EA 对系列历史资产的战略放弃。
二、市场困境与战略反思
《极品飞车》的衰落并非偶然。2022 年《不羁》发售后，系列口碑持续下滑，Steam 好评率跌至 58%，玩家批评集中在 “重复的开放世界设计” 和 “缺乏创新的改装系统”。EA 内部报告显示，该作首年营收仅为预期的 63%，远低于《Apex 英雄》等在线服务游戏。与此同时，竞速品类格局生变：索尼《GT 赛车 7》凭借拟真体验登顶媒体评分，腾讯《巅峰极速》以免费模式收割移动端用户，而《极品飞车》在主机与手游两端均未找到突破口。
更值得关注的是，EA 正加速向 “订阅制 + 跨媒体” 转型。2025 年初推出的免费游戏《滑板》已开启抢先体验，而《极品飞车：集结》手游因商业化失败被归入 “战略观察项目”。这种资源倾斜在 EA 财报中清晰可见：2024-2025 财年，公司研发投入同比增加 12%，但仅 3% 流向传统单机项目
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